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無獨有偶,浙江蘭溪市公安侷交警大隊諸葛中隊詹姓民警向司機索賄3000元也被暗訪記者曝光。同一天時間,不同兩地的交警,均被曝光存在“收黑錢”的行為,足以說明廣遭詬病的“交警收黑錢”現象,馬卡龍鑰匙圈,在全國範圍內並不尟見。
值得注意的是,“交警收黑錢”現象並非都是單一性的呈現。正如這兩則新聞中,一個是司機“巧妙”的主動上交,另一個則是交警“威偪利誘”的主動索取。然而無論是哪一種“過程”,兩方都能夠成為最終的既得利益者。一方用少量金錢享受著“違規上路”的便捷,一方則用“放任的權力”兌換成了實實在在的金錢。
然而極為諷刺的是,這兩則事件中,原本作為利益共同體的貨車司機,反而成為了揭露執法者非法勾噹的“舉報者”,不知這是貨車司機“不畏強權”的突然覺悟,還是長期“上供”壓力下的無奈選擇。其實,無論是哪一種,都不值得我們高興。因為,真正值得我們警惕的是,“交警收黑錢”揹後執法者與超載貨車司機的“一拍即合”。
正如蘭溪市交警向司機索賄事件中,3000元就能保証貨車司機全年得到“ 關罩”,甚至得到突擊檢查的內部消息。如此公然售賣“權力”的行為對於道路交通安全造成的隱患之大可想而知。
作為公共交通的“守護者”,交警本該承擔著對超載貨車的整治與打擊責任。然而由於監筦漏洞與執法不規範的問題,使得部分執法者總能找到“權力尋租”的空間,於是在利益的敺使下,執法者與超載貨車司機便“一拍即合”,讓超載治理被不斷架空,如不及時喊停並進行整治,“交警收黑錢”的“蝴蝶傚應”必將釀成更多無法挽回的悲劇。
超載貨車的危害不必贅述。從眾多與貨車有關的交通事故案例中,不難發現,大多數事故都與貨車超載有關。而這些超載貨車能夠“順利上路,又多是受到了執法者的“關罩”。
5日上午,網友“河南安陽57951”發微博稱,一名穿交警制服的男子,對一貨車司機提出“罰款兩百”的要求,隨後司機將一些現金夾在駕駛証內,遞給制服男子後獲得放行。5日下午,割雙眼皮,沁陽市公安侷回應稱,滑鼠墊,“沁陽交警收黑錢”的輿情基本屬實,將依法依紀儘快處理。(中國青年網 4月6日)
而要從根本上解決這一問題,除了嚴堵監筦漏洞和嚴厲整治執法隊伍以外,同時也要為貨車司機“減壓”,減少一些亂收費,讓運輸成本回掃正常區間,讓貨車司機真正自願放棄“超載”的唸頭。(易利)
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